-
رگولاتور ولتاژ استمفورد MX321
Original price was: تومان6,500,000.تومان5,500,000Current price is: تومان5,500,000.رگولاتور ولتاژ استمفورد (STAMFORD)
مدل: MX321
توان قابل پیشتیبانی : ۱۰۰۰KVA تا ۲۵۰۰KVA
جريان خروجى دائم :۳٫۷ADC
حداکثر ولتاژ خروجى: ۱۲۰VDC
-
َشارژر باتری ژنراتور دیپسی 24 ولت 5 آمپر
تومان5,250,000شارژر باتری ساخت دیپیسی انگلستان
مدل : BC 2405
نوع شارژر: سوییچینگ تابلویی
ولتاز خروجی : 24 ولت DC
جریان خروجی : 5 آمپر
محدوده ولتاژ ورودی : 90 تا 305 ولت
-
برد دیپسی 4520 (چین )
Original price was: تومان4,300,000.تومان4,000,000Current price is: تومان4,000,000.مشخصات برد دیپسی DSE 4520:
ولتاژ تغذیه: 8-35Vdc
تعداد خروجی دیجیتال :8 عددتعداد ورودی دیجیتال :4 عدد
تعداد ورودی آنالوگ : 4عدد
-
برد 307 دیاکو -DIAKO 307
تومان3,500,000قابلیت خواندن ولتاژ سه فاز برق شهر
خواندن ولتاژ سه فاز برق ژنراتور
اندازه گیری توان اکتیو دیزل ژنراتور
اندازه گیری ضریب قدرت ژنراتور
خواندن جریان سه فاز ژنراتور توسط ترانس جریان یا CT
خواندن دور موتور توسط سنسور دور یا پیکاپ
-
فیلتر هوای بیرونی بنز آتگو، آکتروس,آکسور یونیک
Original price was: تومان3,552,000.تومان3,252,000Current price is: تومان3,252,000.کد های فنی محصول:کد فنی یونیک: UAR 9099کد فنی فیلیتگارد: AF26165کد فنی مان: C 41 001 KITکد فنی مرسدس بنز: A0040942504مشخصات محصول:
برند :یونیکمدل خودرو : مرسدس بنز آتگو، آکسور، آکتروس (سینی دار)
کیفیت : بسیار خوب
کاهش مصرف سوخت
کاهش تعمیرات موتورراندمان فیلتراسیون بالا -
شیر برقی یک اینچ
تومان2,900,000شیر برقی گاز :
در ژنراتور های گازسوز و به طور کلی تجهیزاتی همانند مشعل در موتورخانه ها نیاز است تا در مواقعی که تجهیز مورد نظر خاموش شد جریان گاز نیز قطع شود در نتیجه نیاز به یک عنصر الکتریکی داریم تا با فرمان گرفتم از یک کنترلر در موقع لزوم که میتواند در موقع خطا یا مشکل در سیستم یا موقع خاموش شدن موتور باشد عمل کند .
-
جفت دیود نعلی 70 آمپر مدل MXYG 70-15
تومان2,850,000مشخصات دیود نعلی مدل MXYG 70-15:
جریان مجاز و قابل تحمل دیود : 70 آمپر
ولتاژ قابل تحمل : تا 1500 ولت
شکل : دیود نعلی
ساخت چین
کیفیت ساخت بالا
مدل اتصال : چهار پیچ
جفت دیود
-
سنسور سطح آب بدیا
تومان2,850,000سنسور سطح آب و کاربرد آن :
در دیزل ژنراتور ها و ژنراتور های گازسوز معمولا تنها از سنسور دمای آب جهت حفاظت آب استفاده میشود ولی شرایطی را تصور کنید که به دلیل سوراخ شدن رادیاتور یا لوله ها و یا حتی شل شدن بست لوله آب ,آب موتور تخلیه شود حال در چنین شرایط آب موتور تخلیه شده و دیگر مایعی ای که منتقل کننده حرارت موتور به سنسور بود وجود ندارد حال با فرض اینکه سنسور دور از موتور و روی لوله های ورود و خروج نباشد و سنسور روی بدنه موتور تعبیه شده باشد دمای موتور می بایست اینتقدر بالا برود تا کل بلوک سیلندر گرم شود و سنسور تشخیص دهد که دما بالا است در نتیجه احتمال تا قطع و خاموش شدن موتور , ممکن است حداقل واشر سرسیلندر و یا خود سرسیلندر آسیب ببیند .